Technologia LOFIC jest stosowana w systemie kamer montowanych w pojazdach.

Technologia LOFIC, skrót od technologii kondensatorów integracyjnych z przepływem bocznym, odgrywa znaczącą rolę w pojazdach kamera systemy. Oto szczegółowe wprowadzenie:

W czujniku obrazu kamery samochodowej, kondensator o dużej gęstości umieszczony obok każdej fotodiody. Gdy fotodioda otrzymuje zbyt dużo światła i liczba konwertowanych fotoelektronów przekracza jej maksymalną pojemność, nadmiarowe elektrony przepłyną do sąsiedniego kondensatora. Zapobiega to przepełnieniu fotoelektronów powodującemu prześwietlenie, umożliwiając czujnikowi lepsze zachowanie szczegółów rozjaśnień i tworzenie obrazów bliższych rzeczywistej scenie światła i cienia.

Obrazowanie o wysokim zakresie dynamiki: Kamery w pojazdach napotykają złożone warunki oświetleniowe podczas jazdy pojazdem, takie jak wjeżdżanie i wyjeżdżanie z tuneli, bezpośrednie światło słoneczne i słabe oświetlenie w nocy. Technologia LOFIC znacznie zwiększa zasięg kamery, umożliwiając jej wyraźne uchwycenie zarówno jasnych, jak i ciemnych szczegółów w scenach o wysokim kontraście, unikając prześwietlenia lub niedoświetlenia i umożliwiając autonomicznemu systemowi jazdy kierowcy dokładniejsze postrzeganie otaczającego środowiska.

Ulepszona rozdzielczość kolorów: Ta technologia może poprawić rozdzielczość kolorów kamery, dzięki czemu kolory na uchwyconych obrazach są dokładniejsze i bardziej żywe. Jest to szczególnie ważne w przypadku rozpoznawania znaków drogowych, sygnalizacji świetlnej i innych informacji o kolorze, zapewniając bardziej niezawodne dane wizualne dla inteligentnych systemów jazdy.

Większy zasięg widzenia: W porównaniu do tradycyjnej technologii kamer, technologia LOFIC pozwala na zwiększenie zasięgu widzenia kamery, dzięki czemu pojazdy są w stanie wcześniej wykryć odległe pojazdy, pieszych lub inne pojazdy, co daje więcej czasu na podejmowanie decyzji i reakcję podczas inteligentnej jazdy.

Efektywne wykorzystanie mocy obliczeniowej i niskie opóźnienie: Technologia LOFIC ma stosunkowo niskie zapotrzebowanie na moc obliczeniową, co może uwolnić część mocy obliczeniowej w celu poprawy wydajności innych części inteligentnego układu napędowego, takich jak pojemność i liczba parametrów dużych modeli, zwiększając tym samym ogólną wydajność i dokładność systemu. Jednocześnie informacje wizualne nie muszą przechodzić przez złożony proces konwersji informacji i mogą być bezpośrednio wykorzystywane jako dane wejściowe w sieci neuronowej, zmniejszając opóźnienie inteligentnego układu napędowego i czyniąc reakcję pojazdu wrażliwą, poprawiając bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Xpeng Motor jest pierwszą firmą samochodową, która zastosowała technologię LOFIC w kamerach samochodowych. Jej rozwiązanie AI Eye Vision Solution wykorzystuje jednopikselową architekturę LOFIC, która zwiększa zdolność pozyskiwania informacji przez system percepcji wizualnej pojazdu w warunkach podświetlenia, silnego i słabego oświetlenia, zapewniając lepsze wsparcie danych wizualnych dla inteligentnej jazdy.