Tamil
ADAS இல் கேமரா மாடுல்கள்: அடுத்த தலைமுறை ஓட்டம் பாதுகாப்பை இயக்கும் மறுக்கப்பட்ட வீரர்கள்
12.08 துருக
முன்னணி ஓட்டுனர் உதவி அமைப்புகள் (ADAS) விருப்ப அம்சங்களாக இருந்து தரநிலைக் கருவிகளாக மாறுவதற்காக, கேமரா மாட்யூல்கள் நவீன வாகனங்களின் முக்கிய உணர்வு அடிப்படையாக உருவாகியுள்ளன. இந்த சுருக்கமான ஆனால் சக்திவாய்ந்த சாதனங்கள் இனி வெறும் "கார் கேமரா"கள் அல்ல—இவை வாகனங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் புரிந்துகொள்ளும் நுண்ணறிவு கணினி அமைப்புகள் ஆகும், இது தன்னியக்க அவசர தடுப்புக்கு முதல் பாதை காப்பாற்றும் உதவிக்கு உயிர்காக்கும் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது. 2030 வரை 22% ஆண்டு வளர்ச்சி வீதத்தில் உலகளாவிய அனுப்புதல்கள் அதிகரிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ADASகேமரா மாட்யூல்கள்பிக்சல் அடர்த்தி மேம்பாடுகள், AI ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இடையூறு இல்லாத சென்சார் இணைப்புகள் மூலம் ஒரு அற்புதமான மாற்றத்தை அனுபவிக்கின்றன. இந்த அடிப்படைக் தொழில்நுட்பத்தை மறுசீரமைக்கும் புதுமைகளை மற்றும் இது ஓட்டுநர்கள், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மொபிலிட்டியின் எதிர்காலத்திற்கு ஏன் முக்கியமானது என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
மிகவும் பெரிய முன்னேற்றம்: ADAS கேமராவில் அளவிலிருந்து தரத்திற்கு
ஒரு தசாப்தம் முன்பு, பெரும்பாலான வாகனங்களில் பார்கிங் உதவிக்கு ஒரு பின்னணி கேமரா மட்டுமே இருந்தது. இன்று, நிலைமைகள் மிகவும் மாறிவிட்டன. BYD இன் புதிய "Sky Eye" ADAS தீர்வு ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் 11-12 கேமராக்களை கொண்டுள்ளது, மேலும் தொழில்துறை கணிப்புகள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சராசரி கார் 10 கேமராக்களை கொண்டிருக்கும் என கணிக்கின்றன - இன்று உள்ள எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக அதிகரிக்கிறது. இந்த பரவல் சீரற்றது அல்ல; இது ADAS செயல்பாடுகளின் வளர்ந்து வரும் சிக்கலுக்கு நேரடி எதிர்வினையாகும்:
• L0/L1 வாகனங்கள்: அடிப்படை பாதுகாப்பு அம்சங்களுக்கு 1-3 கேமராக்களை வைத்திருங்கள்
• L2+/L3 அமைப்புகள்: கைமுறையற்ற ஓட்டத்தை, 360° சுற்றுப்பார்வை மற்றும் போக்குவரத்து சின்னங்களை அடையாளம் காண உதவ 11-13 கேமராக்கள் தேவை.
• L4/L5 சுயாட்சியம்: மென்பொருள் முன்னேற்றங்கள் உபகரண மீதமுள்ள தேவையை குறைக்கும் போது 11 கேமராக மேம்படுத்தவும்
ஆனால் அளவு மட்டும் போதாது. இந்தத் துறை ஒரே நேரத்தில் "மேகாபிக்சல் புரட்சி"யை காண்கிறது. 1.3MP சென்சார்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்ட ADAS கேமராக்கள், 3MP மற்றும் 8MP தீர்மானங்களுக்கு விரைவாக மாறுகின்றன, உயர் தர மாதிரிகள் ஏற்கனவே 12MP மாறுபாடுகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 8MP கேமராக்கள் 59% கப்பல்களை கணிக்கின்றன, 2025 இல் 14% க்குப் பின். இந்த மாற்றம் கூர்மையான படங்களைப் பற்றியதல்ல - இது கண்டறிதல் வரம்புகளை விரிவுபடுத்துவதற்கானது: ஒரு 8MP கேமரா 3MP இணைப்பு விட 30% தொலைவில் போக்குவரத்து சின்னங்களை அடையாளம் காணலாம், ADAS அல்காரிதம்களுக்கு எதிர்காலத்தில் பதிலளிக்க முக்கியமான கூடுதல் நேரத்தை வழங்குகிறது.
முக்கிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் ADAS கேமராக்களை மறுபரிமாணம் செய்கின்றன
1. உயர் தீர்மான சென்சார்கள் குறைந்த சக்தி வடிவமைப்பை சந்திக்கின்றன
ADAS கேமராக்களை மேம்படுத்துவதில் மிகப்பெரிய சவால் என்ன? செயல்திறனை மின்சார திறனுடன் சமநிலைப்படுத்துவது—முக்கியமாக மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) ஒவ்வொரு வாட் கூட தொலைவுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. Aichip போன்ற நிறுவனங்கள் M57 போன்ற சிறப்பு சிப்புகளை கொண்டு இதனை சமாளிக்கின்றன, இது 10TOPS NPU மற்றும் தனிப்பயன் ISP ஐ ஒருங்கிணைக்கிறது, 8MP வீடியோவை ultra-low power consumption ஐ பராமரிக்க while செயலாக்குகிறது. இந்த புதுமை உயர் தீர்மான கேமராக்களை பொதுவான மாதிரிகளுக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்றியுள்ளது: 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், 8MP மாடுல்கள் 12,000 (80,000 RMB) என்ற குறைந்த விலையில் வாகனங்களில் பொருத்தப்படும், இன்று 30,000+ க்குப் பதிலாக.
2. அடிப்படை பார்வைக்கு அப்பால் உள்ள AI-அடிப்படையிலான உணர்வு
மாடர்ன் ADAS கேமராக்கள் இனி வெறும் படங்களை பிடிக்கவில்லை—அவை அவற்றை நேரத்தில் விளக்குகின்றன. உள்ளமைக்கப்பட்ட AI மற்றும் BEV (பறவையின் கண் பார்வை) ஆல்கொரிதம்களின் காரணமாக, கேமராக்கள் இப்போது:
• நிலையான பொருட்களை (எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுமான தடைகள்) மற்றும் இயக்கம் உள்ள ஆபத்துகளை (எடுத்துக்காட்டாக, பாதை கடக்கும் மக்கள்) கண்டறியவும்
• 99% துல்லியத்துடன் வாகனங்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களை வகைப்படுத்தவும்
• வெளிப்படையான மின்விளக்க நிலைகளுக்கு விரிவான இயக்கம் (WDR) தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் ஏற்படுத்தவும்
Aichip’s M57-based solution, developed with STRADVISION, demonstrates this capability by enabling L2 features like adaptive cruise control (ACC) and lane centering (LCC) through a single 8MP front-facing camera ². The system meets strict ASIL-D safety standards and upcoming AEB regulations, proving that AI-enhanced cameras can deliver performance comparable to multi-sensor setups.
3. சென்சார் இணைப்பு: ADAS க்கான "ஒட்டுநர்" ஆக கேமராஸ்
LiDAR மற்றும் ரேடார் தூர அளவீட்டில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்கும் போது, கேமராக்கள் துல்லியமான முடிவெடுக்க தேவையான விவரமான காட்சி சூழலை வழங்குகின்றன. இந்த ஒத்துழைப்பு—அது சென்சார் ஃப்யூஷன் என அழைக்கப்படுகிறது—ADAS வடிவமைப்பில் நிலையானதாக மாறுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக:
• கேமரா்கள் போக்குவரத்து விளக்கின் நிறங்கள் மற்றும் சாலை குறியீடுகளை அடையாளம் காண்கின்றன
• ரேடார் அருகிலுள்ள வாகனங்களின் வேகத்தை அளக்கிறது
• LiDAR வரைபடங்கள் 3D சுற்றுப்புறங்களை மோதல்களை தவிர்க்கக் கையாள்கின்றன
AMD-ன் Zynq UltraScale+ MPSoC தளம் இந்த போக்கு எடுத்துக்காட்டுகிறது, கேமரா தரவுகளை LiDAR மற்றும் ரேடார் உள்ளீடுகளுடன் ஒருங்கிணைத்து ஒரு முழுமையான சுற்றுச்சூழல் மாதிரியை உருவாக்குகிறது. முடிவு? மழை, மங்கலான மற்றும் குறைந்த ஒளி நிலைகளில் நம்பகமாக செயல்படும் ADAS அமைப்புகள் - தனித்துவமான சென்சார்கள் தோல்வி அடையக்கூடிய சூழ்நிலைகள்.
மார்கெட் டைனமிக்ஸ்: யார் ADAS கேமரா புரட்சியில் முன்னணி வகிக்கிறார்கள்?
உள்ளூர் சாம்பியன்கள் செலவுகளை குறைக்கின்றனர்
சீனாவின் வாகன தொழில் ADAS கேமராவின் ஜனநாயகமயமாக்கலில் முன்னணி வகிக்கிறது. உள்ளூர் வழங்குநர்கள் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் மாடுல் செலவுகளை 40% குறைத்துள்ளனர், இதனால் 360° சுற்றுப்பார்வை போன்ற அம்சங்கள் 100,000 RMB ($15,000) வாகனங்களில் தரமாக்கப்பட்டுள்ளது. 2024-ல், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய ADAS கேமரா நிறுவல்களில் 65% பங்கினை கொண்டுள்ளனர், புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் (NEVs) 4.4 கேமரா ஒரு வாகனத்திற்கு என்ற அளவுக்கு முன்னணி வகிக்கின்றன—தொழிலின் சராசரி 3.2 க்கும் மேலாக.
உலகளாவிய வீரர்கள் உயர் தரமான புதுமைகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்
அந்தராஷ்டிரிய நிறுவனங்கள் போன்ற AMD மற்றும் Mobileye, முன்னணி தீர்வுகளுடன் உயர் தர சந்தைகளை இலக்கு வைக்கின்றன. AMD-ன் Versal AI Edge சிப்புகள் 8K கேமரா செயலாக்கம் மற்றும் நேரடி சென்சார் இணைப்பை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் Mobileye-ன் EyeQ6 சிப்புகள் ஆடம்பர வாகனங்களில் L3+ செயல்பாடுகளை இயக்குகின்றன. இந்த இரட்டை பாதை சந்தை—உள்ளூர் வழங்குநர்கள் அளவை இயக்குவது, உலகளாவிய வீரர்கள் எல்லைகளை தள்ளுவது—ADAS கேமரா இரு முனைகளிலும் விலை அளவீட்டில் தொடர்ந்து வளர்வதை உறுதி செய்கிறது.
உண்மையான உலக தாக்கம்: ADAS கேமராக்கள் எப்படி உயிர்களை காப்பாற்றுகின்றன
தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் உண்மையான பாதுகாப்பு நன்மைகளாக மாறுகின்றன. சாலை பாதுகாப்பு காப்பீட்டு நிறுவனம் (IIHS) படி, கேமரா அடிப்படையிலான AEB உடன் சீரமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் பின்னணி மோதல்களை 50% குறைக்கின்றன. நடமாடிகள் க்கான தாக்கம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது: இரவு நேர நடமாடி கண்டறிதல், குறைந்த ஒளி கேமரா சென்சார்கள் மற்றும் AI மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது மரணங்களை 37% குறைக்கிறது. இந்த எண்கள் உலகளாவிய முறையீட்டாளர்கள் ADAS அம்சங்களை கட்டாயமாக்குவதற்கான காரணங்களை விளக்குகின்றன: ஐரோப்பிய யூனியனின் புதிய பொதுவான பாதுகாப்பு ஒழுங்கு (GSR) 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து புதிய கார்கள் மீது AEB மற்றும் பாதை காப்பாற்றும் அமைப்புகளை தேவைப்படுகிறது, மேலும் சீனாவின் வரவிருக்கும் AEB தரநிலைகள் 8MP கேமராக்களை பாதுகாப்பு சான்றிதழுக்கான குறைந்தபட்ச தேவையாக மாற்றும்.
முன்னணி பாதை: ADAS கேமராக்களுக்கு அடுத்தது என்ன?
1. 8MP க்கு மிஞ்சியது: 12MP மற்றும் 16MP க்கான போட்டி
L4 சுயாட்சியுடன் அருகிலுள்ள போது, தொலைவில் உள்ள ஆபத்துகளை கண்டறிய மற்றும் நுணுக்கமான விவரங்களை (எடுத்துக்காட்டாக, மங்கிய சாலை குறியீடுகள்) படிக்க கூடுதல் உயர்ந்த தீர்மானம் கொண்ட கேமராக்கள் தேவைப்படும். தொழில்துறை உள்ளூர்வாசிகள் 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் 12MP சென்சார்கள் மாஸ் உற்பத்தியில் நுழையும் என்று கணிக்கிறார்கள், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 16MP மாடுல்கள் தொடர்ந்து வரும். இந்த மேம்பாடுகள் "சூப்பர் நீளமான" கண்டறிதலை சாத்தியமாக்கும் - 130 கிமீ/மணிக்கு (80 மைல்/மணிக்கு) நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதற்கான முக்கியமானது.
2. V2X ஒருங்கிணைப்பு: தொடர்பு மையங்களாக கேமராஸ்
எதிர்கால ADAS கேமராக்கள் வெறும் "காண" மாட்டாது—அவை "பேச" கூடும். வாகனத்திற்குப் பின்வரும் (V2X) தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்து, கேமராக்கள் மற்ற வாகனங்கள், அடிப்படைக் கட்டமைப்பு மற்றும் மேகத் தளங்களுடன் நேரடி பார்வை தரவுகளை பகிர்ந்துகொள்வது. ஒரு கேமரா ஒரு மடியில் விழுந்த மரத்தை கண்டுபிடித்து, அருகிலுள்ள கார்கள்—நேரடி பார்வை வரிசையில் இல்லாதவை கூட—உடனே எச்சரிக்கையளிக்கிறதைக் கற்பனை செய்யுங்கள். இந்த ஒத்துழைப்பு உணர்வு கண்ணாடி இடங்களை நீக்கி, கூட்டுறவு பாதுகாப்பை சாத்தியமாக்கும்.
3. சிறிய அளவாக்கம் மற்றும் அழகியல் ஒருங்கிணைப்பு
Automakers are increasingly embedding cameras into mirrors, grilles, and bumpers to maintain sleek designs. Next-gen modules will be 30% smaller and lighter, with flexible form factors that fit hidden locations. Some manufacturers are even developing "invisible" cameras behind glass panels, reducing aerodynamic drag while protecting sensors from dirt and damage.
கூட்டுத்தொகுப்பு: கேமராக்கள் ADAS புதுமையின் இதயம்
ADAS கேமரா மாட்யூல்கள் எளிய பார்க்கிங் உதவிகளிலிருந்து நுண்ணறிவு பார்வை அமைப்புகளுக்குப் போகும் வழியில் நீண்ட பயணம் செய்துள்ளன, இது வாகன ஓட்டத்தின் எதிர்காலத்தை இயக்குகிறது. உயர்ந்த தீர்மானம், AI ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இடைமுக சென்சார் இணைப்பு ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்ட அவர்களின் வளர்ச்சி, சாலைகளை பாதுகாப்பாகவும், EV ஏற்றத்தை வேகமாகவும், முழு சுயாதீனத்திற்கான அடிக்கோடுகளை அமைக்கவும் செய்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு, முன்னணி கேமரா தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்வது ஒரு ஒப்பந்த தேவையாக மட்டுமல்ல - இது ஒரு போட்டி நன்மை. ஓட்டுநர்களுக்கு, இது பாதுகாப்பான, மேலும் வசதியான பயணங்களின் வாக்குறுதி.
2030-க்கு நாம் நோக்கும்போது, ஒரு விஷயம் தெளிவாக உள்ளது: ADAS கேமராக்கள் வாகன நவீனத்தின் மறுக்கப்பட்ட வீரர்கள் ஆகவே இருக்கும். நீங்கள் ஒரு பட்ஜெட் EV-ன் சக்கரத்தில் இருக்கிறீர்களா அல்லது ஒரு சொகுசு தன்னாட்சி வாகனத்தில் இருக்கிறீர்களா, இந்த சிறிய ஆனால் சக்திவாய்ந்த சாதனங்கள் தொடர்ந்து கண்டு, விளக்கி, பாதுகாக்கும்—ஒரு கட்டத்தில் ஒரு கட்டம்.
அறிக்கைகள்
ஒரு சாதாரண ADAS-அமைக்கப்பட்ட கார் எத்தனை கேமராக்களை கொண்டுள்ளது?
2024-ல், ஒரு வாகனத்திற்கு சராசரியாக 3.2 கேமராக்கள் உள்ளன, இது EV க்களுக்கு 4.4 ஆக உயர்கிறது. L2+/L3 மாதிரிகள் ஏற்கனவே 11+ கேமராக்களை கொண்டுள்ளன.
3MP மற்றும் 8MP ADAS கேமரா இடையே என்ன வேறுபாடு உள்ளது?
8MP கேமராக்கள் 2.5x அதிகமான பிக்சல்களை வழங்குகின்றன, கண்டறிதல் வரம்பை 30% வரை விரிவாக்கிக்கொண்டு, குறைந்த ஒளி செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன—AEB மற்றும் போக்குவரத்து சின்னங்களை அடையாளம் காணுவதற்கு முக்கியமானது.
3. ADAS கேமராக்கள் மோசமான வானிலை மூலம் பாதிக்கப்படுமா?
மாடர்ன் மாடுல்கள் மழை, மங்கலான நிலை மற்றும் பனியில் செயல்பட WDR, இன்ஃப்ராரெட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ரேடார்/லைடார் உடன் சென்சார் இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
12MP ADAS கேமரா எப்போது தரநிலையாக மாறும்?
மாஸ் உற்பத்தி 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, L4 சுயாதீனம் விரிவடைவதற்கான ஏற்றத்தை விரைவுபடுத்துகிறது.
5. ADAS கேமராக்கள் EV செயல்திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்துகின்றன?
Aichip இன் M57 போன்ற குறைந்த சக்தி சிப்புகள் 50% கமரா ஆற்றல் செலவுகளை குறைக்கின்றன, செயல்திறனை பராமரிக்கும் போது பேட்டரி வரம்பை பாதுகாக்கின்றன.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விட்டு நாங்கள் உங்களை தொடர்பு கொள்ளுவோம்.
WhatsApp
WeChat